Zestaw narzędzi do blokowania wałka rozrządu i wału korbowego w silnikach wysokoprężnych (M41/M51) marki BMW, stosowanych również w samochodach LAND ROVER i OPEL. Szczególnie przydatny podczas wymiany łańcucha rozrządu.

Zastosowanie:
BMW: model: 318tds, 325/525/725td/tds
LAND ROVER: model: Ranger Rover 2.5TD/SE (94-)
OPEL: model: OMEGA B 2.5TD(OHC25DT)

UWAGA W modelach :
BMW 330D (E46) / 30 6D 1 (M57)1998 - 2001 r. 730D (E38) / 30 6D 1 (M57) 1998 - 2001 r. 320D (E46) / 20 4D 1 (M47) 1998 - 2001 r.
ROVER 75 2.0D / M47R 1999 - 2003r.
LAND ROVER Freelander TD4/M47 2000 - 2002r.

należy stosować narzędza z zestawu art.nr 903 200 00.

Wstęp
Zestaw art.nr 903 300 00 zawiera narzędzia niezbędne do blokowania elementów silnika podczas wymiany łańcucha rozrządu w silnikach wysokoprężnych marki BMW.oraz w silnikach tej marki stosowanych w samochodach marki OPEL (Omega B), LAND ROVER (Rangę Rover).
Instrukcja użytkowania.
Aby być pewnym, które czynności oraz dane są aktualne, należy zawsze odnieść się do instrukcji serwisowej producenta pojazdu. Niniejszą instrukcję należy traktować jako wskazówkę.
Przed przystąpieniem do prac związanych z wymianą łańcucha rozrządu należy przestrzegać następujących zaleceń:
- odłączyćakumulator.
- wykręcić świece żarowe w celu łatwiejszego obracania wałem korbowym.
-wałem korbowym obracać zawsze w kierunku zgodnym z kierunkiem obrotów silnika, nigdy bez potrzeby w kierunku przeciwnym.
- śruby dokręcać momentem podanym przez producenta.
- ustawiając położenie wałka rozrządu
obracać zawsze za koła łańcuchowe nigdy ciągnąć za łańcuch.
- po zdjęciu łańcucha nie wolno obracać kołami.
- zaznaczyć położenie wału korbowego przed wymontowaniem czujnika położenia wału.
Uwaga!
Przyrządów znajdujących się w zestawie nie wolno stosować do blokowania wału korbowego lub wałka rozrządu podczas demontażu kół zębatych.Przyrządy służą wyłącznie do ustawiania faz rozrządu w
silnikach.
Zastosowanie poszczególnych narzędzi z zestawu art. nr 903 300 00.
Art. nr 903 150 00 blokada koła zamachowego Aby zablokować koło zamachowe w GMP, należy obracać wałem korbowym (w kierunku zgodnym z normalnym kierunkiem obrotów silnika) do momentu w którym krzywka pierwszego cylindra ustawi się pionowo w górę a krzywka szóstego cylindra będzie skierowana pod kątem 45. Następnie należy włożyć trzpień art. nr 903150 00 w otwós w bloku silnika w górnym rogu i zablokować koło zamachowe rys. nr1.
Art. nr 903 130 00 blokada rozrządu stosowana do blokowacia wałka rozrządu silnika wysokoprężnego. Po prawidłowym zablokowania koła zamachowego w GMP przyrządem art. nr 903 150 00 można założyć przyrząd art. nr 903 130 00 na specjalne płaskie miejsca znajdujące się na wałku rozrządu rys. nr2. W przypadku silników M41 posiadających nowy łańcuch rozrządu lub o przebiegu mniejszym niż 20 000 km blokada musi całą swoją powierzchnią przylegać do powierzchni obudowy wałka rozrządu.

W silników M51 w przypadku ponownego zakładania łańcucha rozrządu o przebiegu większym niż 20 000 km, po jednej stronie , pomiędzy obudową wałka rozrządu a przyrządem powinien wystąpić luz. Luz ten wynosi 2 i sprawdza się go szczelinomierzem o grubości 4.5 mm rys.nr3.
Art. nr 903 310 00 ściągacz do demontażu koła zębatego z wału pompy wtryskowej, przydatny również podczas demontażu pompy wtryskowej rys. nr4.
.Art. nr 903 240 00 szpilki do blokowania napinacza łańcucha rozrządu.Obie szpilki stosuje się do blokowania dolnego napinacza łańcucha rozrządu.Czynność ta jest niezbędna podczas demontażu łańcucha.Należy pamiętać o tym, że tłoczki napinacza są pod napięciem sprężyny i dlatego nie wolno wyciągać szpilek blokujących przed założeniem nowego łańcucha rozrządurys. nr5
Uwaga!
Szczegółowy opis wymiany łańcucha rozrządu można znaleźć np. w książce serwisowej lub w publikacji wydawnictwa AUTODATA pt. "Łańcuchy rozrządu" znajdującej się rówinież w naszym sklepie.

cena: 410 zł